Экипировка для начинающих: на чём не стоит экономить, а на чём можно

Шлем: без вариантов

Первое и единственное, что я купил бы в любом случае. Не нужен дорогой — нужен тот, который сидит плотно, не болтается и не давит. Померьте несколько, походите по магазину минут десять. Хороший шлем забываешь на голове через неделю. И да, если шлем побывал в серьёзном падении, его меняют, даже если снаружи он целый.

Велошорты с памперсом

Второе по важности. До них я думал, что седло «просто неудобное», и перепробовал три штуки. Оказалось, дело не в седле. Шорты с мягкой вставкой носят без белья — так задумано, и так швы не натирают. Поверх можно надеть обычные шорты, если велоформа смущает.

Перчатки

Короткие, без пальцев, с небольшой гелевой вставкой. Руки на руле затекают гораздо меньше, а при падении ладони — первое, что встречает асфальт. Стоят недорого, служат сезон-два.

Очки

Любые с защитой от ультрафиолета и желательно с прозрачными или жёлтыми линзами для пасмурной погоды. Мошка, пыль, ветки на лесных тропах — глаза надо прикрывать. Солнцезащитные очки из магазина у дома тоже подойдут для начала.

Фонари

Обязательно задний красный, даже для дневных выездов — он делает вас заметным на фоне дороги. Передний нужен, если есть хоть малейший шанс вернуться в сумерках. Не нужны мощные «прожекторы» за большие деньги: для асфальта хватает скромного фонаря с хорошей боковой видимостью.

Крылья и багажник

Про крылья спорят, но для наших дорог после дождя я за них голосую двумя руками. Полоса грязи на спине — это не стиль, это неудобно. Багажник нужен, если планируете возить сумку: рюкзак на спине летом — мокрая футболка через полчаса.

На чём можно сэкономить

• Велокомпьютер. Телефон в кармане с бесплатным приложением считает километры не хуже.
• Контактные педали и ботинки. Это удобно, но на первый сезон совершенно не нужно. Хорошие платформы и обычные кроссовки с жёсткой подошвой — отличный старт.
• Джерси с карманами. Приятно, но обычная футболка из синтетики работает.
• Дорогие фляги. Любая бутылка со спортивной крышкой.
• Тяжёлый замок. Если велосипед не оставляете надолго — тонкий тросик для забега в магазин.

Как я одевался в первый сезон

Для честности: мои первые 500 км прошли в обычных шортах, футболке из синтетики, кроссовках и шлеме за полторы тысячи. Велошорты и перчатки появились к концу лета, очки — на следующий год. И ничего страшного не случилось. Экипировка — это про комфорт на длинных дистанциях, а первые выезды по 20–30 км можно делать почти в чём угодно.

Про размер

Шлем и шорты — две вещи, которые нельзя покупать не глядя. Шлем меряют на голове с той же причёской, с какой будете ездить: обхват в сантиметрах — только отправная точка, у разных моделей форма внутри отличается. Шорты должны сидеть плотно, но не давить: если вставка смещается при ходьбе, в седле она будет натирать.

Перчатки берите чуть теснее, чем кажется удобным: за сезон они растягиваются. Очки — с дужками, которые не упираются в ремешок шлема. Это мелочь, но через час езды она превращается в головную боль, в буквальном смысле.

И не покупайте всё сразу. Один выезд с новой вещью покажет больше, чем час в магазине, а следующую вещь вы выберете уже осознаннее.

Порядок покупок, который я бы советовал

1. Шлем.
2. Задний фонарь.
3. Велошорты.
4. Перчатки.
5. Очки.
6. Насос, камера, мультитул — ремнабор.
7. Всё остальное — по мере появления потребности, а не по совету продавца.

Главное, что я понял за эти годы: экипировка не делает вас быстрее, она делает поездки приятнее. А приятные поездки хочется повторять — вот и весь секрет километража.