Подготовка велосипеда к сезону: что я проверяю каждую весну

Зимой основной велосипед стоит на балконе под чехлом — по снегу ездит старый хардтейл. За пять месяцев простоя с ним успевает многое произойти: резина теряет давление и подсыхает, смазка на цепи густеет и собирает пыль, тросики подтягиваются или, наоборот, вытягиваются. Поэтому первый выезд сезона я никогда не делаю «как есть» — сначала час-полтора в подъезде с тряпкой и ключами.

С чего начинаю: мойка и осмотр

Сначала просто мою раму тёплой водой с каплей моющего средства. Не ради красоты — на чистой раме сразу видны трещины у сварных швов, сколы краски, подтёки масла из вилки. Особенно внимательно смотрю:

• места крепления багажника и крыльев — там часто откручиваются болты;
• нижнюю часть перьев — туда летит весь песок с заднего колеса;
• рулевую колонку: зажимаю передний тормоз и качаю велосипед вперёд-назад. Если есть стук — надо подтянуть.

Колёса и резина

Накачиваю до рабочего давления и оставляю на ночь. Если утром колесо заметно мягче — ищу прокол или меняю камеру, пока это удобно делать дома, а не на обочине. Параллельно прокручиваю колесо и смотрю на зазор между ободом и тормозной колодкой: «восьмёрка» видна сразу. Небольшую я правлю сам спицевым ключом, большую везу в мастерскую — спицы дешевле нервов.

Покрышки проверяю на трещины по бокам. Резина, которая простояла две зимы в холоде, может выглядеть прилично, но при первом же хорошем ускорении на асфальте боковина расходится. У меня такое было один раз, повторять не хочется.

Цепь и трансмиссия

Цепь — расходник, и весной самое время решить, доживёт ли она до осени. Я меряю износ обычным измерителем за двести рублей. Если он проваливается в звенья — меняю цепь сразу, не дожидаясь, пока она «съест» кассету. Потом:

1. Снимаю старую смазку тряпкой и щёткой (если цепь остаётся).
2. Капаю новую по капле на каждый ролик, прокручиваю педали минуту, вытираю излишки.
3. Прогоняю все передачи на подставке и смотрю, нет ли задержек при переключении. Если есть — подкручиваю регулировочный барабан на четверть оборота.

Тормоза

У меня дисковая механика, и за зиму тросики обычно требуют подтяжки. Проверяю просто: зажимаю ручку и смотрю, где она останавливается. Если доходит до грипсы — подтягиваю. Колодки смотрю на просвет: меньше миллиметра — менять. Заодно протираю роторы спиртом, потому что за зиму на них оседает всё, что летает по балкону.

Мелочи, о которых забывают

• Болты выноса и подседельного штыря: протягиваю с усилием «от руки плюс чуть-чуть», без фанатизма.
• Педали: прокручиваю пальцем, если хрустят — разбираю и смазываю.
• Батарейки в фонарях и велокомпьютере. В прошлом году выехал с севшим задним фонарём и понял это только в сумерках.
• Аптечка и насос в подседельной сумке — проверяю, что они на месте, а клей для заплаток не высох.

Седло и посадка

Весной я заново проверяю высоту седла. За зиму ничего не меняется, но тело на зимнем хардтейле отвыкает от этой посадки, и первые выезды — хороший момент, чтобы поймать неудобство. Правило простое: в нижней точке педали нога почти прямая, пятка на педали касается её без наклона таза. Если колени начинают ныть после первой же сорокакилометровки — седло ниже, чем нужно, это самая частая причина.

Что делаю раз в два года

Не каждую весну, а через одну: перебираю втулки и каретку, меняю тросики и рубашки целиком, заливаю свежую смазку в рулевую. Это уже работа на вечер, с чистой тряпкой и терпением, но после неё велосипед катится так, будто его только что купили. Если нет желания возиться — одна поездка в мастерскую раз в два года обходится дешевле, чем новая каретка.

Первый выезд

Первые десять километров еду рядом с домом, по спокойным улицам, и слушаю велосипед. Любой новый звук — повод остановиться. Обычно после такого прогона что-нибудь да находится: скрипит седло, щёлкает каретка, или просто надо подтянуть крыло. Лучше поймать это у дома, чем за сорок километров от него.

Весь список занимает полтора-два часа, зато потом весь сезон я трачу на обслуживание по пять минут раз в неделю: протереть цепь, подкачать колёса, глянуть на тормоза. И велосипед отвечает взаимностью.